Осенний поход на Тхач и Ачежбок.

В этом году мне посчастливилось побывать на Кавказе второй раз и в придачу еще в новом для себя районе. В конце лета моя старая знакомая похвасталась, что в конце осени собирается на северо-западный Кавказ. Не долго думая напросился с ней, но в итоге из-за трудностей на работе ей не удалось выбраться, а кроме нее в группе больше не было знакомых. Не смотря на это решил не менять планы и рискнуть, тем более, что поход предполагался быть несложным.

Чем выше задираешь нос, тем чаще мажь его кремом от загара. Или поход к Имеретинским озерам.

От Архыза начинается много интересных маршрутов и одного раза совсем мало, чтобы хорошо узнать район. В 2017г. было принято решение сходить на Имеретинские озера, а чтобы поход был более насыщенный, пройти еще через несколько перевалов и горных озер. Начало сентября по прогнозу обещало быть сухим и теплым, не считая небольших заморозков в высокогорье и туристов в это время куда меньше, тк главная часть нашего похода пользуется популярностью в разгар сезона.

Переезд от Невиномыска растянулся на несколько часов, пока зарегистрировались в МЧС и добрались до начала трека, времени на долгие переходы уже совсем не оставалось. Лагерь разбили на подготовленной стоянке, недалеко от грунтовой дороги, где «джиперы» бывают частыми гостями.

Держатель для термоса.

В прошлом году мне "посчастливилось" проехать свой первый велопоход в стиле bikepacking (и вообще первый) с известным в узких кругах клубом Пылающее седалище. Из этой поездки было извлечено немало выводов и пришлось в корне пересмотреть свое вело снаряжение.

В этой статье пойдет речь о том, как можно закрепить термос или флягу из жесткого материала (алю., сталь, твердый пластик) на нижней трубе треугольника рамы. 

Т.к. классический флягодержатель в перевернутом виде сломался у меня на второй день поездки и пришлось ремонтировать его в полевых условиях с помощью скотча и хомутов из автомагазина, стало понятно, что он не предназначен для такой нагрузки и основой всей конструкции являются стяжные ремни на которые и приходится основная нагрузка. С учетом этих особенностей был собран новый, который удерживает термос от сползания вниз,  раскачки в стороны и фиксируется стропами с фастексами.

Поход на озеро Кардывач.

Билеты мы взяли на автобус Ялта-Пятигорск, который отправлялся в 14,10 с Центрального автовокзала Симферополя, по пути в 18,20 мы должны были подобрать еще одного участника нашего похода в Керчи и все вместе пересечь паромную переправу. За час до отправления я уже был на автовокзале, решил выехать заранее, тк завтра должны были проходить празднования дня ВМФ и трасса Севастополь-Симферополь была перегружена. На платформе начинали собираться пассажиры, из которых добрая половина были туристы с огромными рюкзаками, мы вели не принужденные беседы, кто куда едет и какое снаряжение взял. Так не спеша двигалось время, за двадцать минут до отправления собеседники поинтересовались, где мои товарищи, на это я отвечал, мол мы едем втроем и один из нас будет подсаживаться в автобус аж в Керчи, а Серега, который брал билеты, живет прямо возле автовокзала и ему некуда торопиться. Шли минуты и когда подошел автобус и все ринулись занимать места в багажном отделении мне было совсем не весело, потому что Сергея у которого были все наши билеты не было, а до отправления оставалось всего 12 мин!!!  И тут из подземного перехода вырастает счастливый обладатель билетов, мы быстро просмотрели билеты и оказалось, что номер автобуса не совпадает, а других здесь нет, задав вопрос водителю развеялись все сомнения и ровно без пяти минут до отправления с горем пополам затрамбовали свои рюкзаки в багажное отделение, которое уже и так было набито под завязку. Заходим в автобус, занимаем свои места и через две минуты отправляемся на восток. По дороге в Керчь ничего интересного не происходило, перед нами предстала бесконечная выгоревшая степь до горизонта.

До Керчи мы добрались с небольшим опозданием, перед Феодосией ремонтировали дорогу и пришлось 10 км тащиться со скоростью не больше 20км/ч. На станции нас ждала Анна, участница нашего похода на последующие 10 дней. Увидев ее рюкзак, глаза у водителя округлились, как два блюдечка: места нет, делайте с ним что хотите! – прокричал он. Мы решили пока не заморачиваться и поставить рюкзак на колени, а уже после переправы, где все равно придется все доставать для проверки, затолкаем общими усилиями в багажник. Досмотр прошли быстро и наши опасения насчет газовых баллонов не оправдались, мы снова затолкали наши вещички в багажник и отправились на паром. Поднявшись на верхнюю палубу, нас ждал сюрприз, Аня из пакета достала ароматную дыню и мы любуясь отдаляющимися огнями родного берега, незаметно сами для себя оказались на пристани Порт-Кавказ. Дальше нас ждала ночь с обрывистыми снами и ерзаньем в попытках найти удобную позу.

В 7,00 прибываем на автовокзал г. Невинномыска, через 20 минут автобус до Черкесска, покупаем билеты, умываемся и мы уже мчимся до Черкесска. Именно мчимся, тк водитель поинтересовался куда мы едем и узнав, что надо в Архыз дал газу, чтобы успеть на рейс из Черкесска, который отправляется чрез час, спасибо ему за это. За десять минут до отправления залетаем в автобус, вернее в маленькую Газельку, в которой как раз три свободных места для нашей компании. Поездка до Архыза прошла под рассказы бывалого туриста, который побывал в этих местах еще в 17 лет, а сейчас он уже на пенсии, но продолжает так же ходить по полюбившимся ему местам.

Поднимаемся по долине реки Большой Зеленчук и выходим за Верхним Архызом у пограничной заставы, куда заказывали пропуска. Выдача документов у нас занимает не более 15 минут, после чего ловим проходящий мимо автобус и поднимаемся до горнолыжного поселка Романтик, где заходим в отделение МЧС и регистрируем свою группу. Все формальности решены и можно смело отправляться.

Наш маршрут К-П, от кордона Кардывач до кордона Пслух.